核心提示： 国内首台高铁'救护车'出生 '救护车'可清除高铁接触网故障，避免列车可能因缺乏动力无法启动 昨天，记者从中国北车懂得到，我国首台高铁“救护车”快速接触网综合功课车停止实验，即将投入应...
国内首台高铁"救护车"出生
"救护车"可清除高铁接触网故障，避免列车可能因缺乏动力无法启动
昨天，记者从中国北车懂得到，我国首台高铁“救护车”快速接触网综合功课车停止实验，即将投入应用。
“救护车”最快速度160km/h
高铁接触网悬于高速铁路和电气化铁路上空，与轨道平行，为列车运行供给电力。它是高速铁路和电气化铁路的动力源泉。
而接触网的保护才能是影响高速铁路和电气化铁路运行保障的重要身分。一旦接触网出现故障，列车可能因缺乏动力而无法启动。这时刻，具有高铁“救护车”之称的快速接触网综合功课车就可以以160km/h的最高运行速度快速抵达现场，清除故障。
“救护车”不惧冰雪灾害
据介绍，高铁“救护车”可以在高速铁路、城市快速铁路、曲线多的次要铁路运行；即使是在坡道地道内和冰雪灾害产生时，也可以敏捷达到现场对高空接触网及桥梁检测和维修。此外，高铁“救护车”还可将故障线路内列车牵引分开。
据懂得，德国按照“1台/100公里”的标准配备快速多功能功课车。按此标准，我国今朝1万多公里的高速铁路和3万多公里的电气化铁路至少须要400台。 (记者刘春瑞)
